Владелец этого CX-5 приехал с двумя симптомами: пропала тяга и появился посторонний звук со стороны двигателя. Пробег — 300 000 км, дизель, биturbo. Таких машин в Москве много, а сервисов, которые берутся за их ремонт, — единицы. Сейчас объясним почему.
Владелец Equinox приехал с двумя симптомами сразу: машина перестала нормально разгоняться и загорелся Check Engine. Сочетание знакомое — потеря тяги с ошибкой по наддуву почти всегда указывает на турбину. Но этот случай оказался интереснее, чем выглядел на первый взгляд.
Владелец этого Golf приехал не с ошибкой на приборке и не с дымом из выхлопной — он приехал с канистрой. Масло уходило заметно, без видимых течей снаружи двигателя. В другом сервисе посоветовали проверить турбину. Совет оказался верным — но там же в ремонт не взяли. Клиент приехал к нам.
Владелец этого Yeti приехал с двумя кодами неисправностей — P334B00 и P334C00. На мотор 1.2 TSI сильно завязана вся динамика: у Yeti тяжёлый кузов, и турбина здесь необходимое условие нормального разгона и уверенных обгонов. Без наддува машина теряет именно то, за что её ценят.
В наш сервис приехал Ford Kuga 2019 года с двигателем 1.5 EcoBoost и пробегом 144 тысячи километров. Владелец жаловался на полное отсутствие мощности — машина еле разгонялась, тупила при обгонах, особенно с грузом или пассажирами. Для турбированного кроссовера это ненормально.
В наш сервис обратился владелец Kia K5 2025 года с турбированным мотором 2.0 на 240 л.с. и совсем небольшим пробегом — 17 000 км. Машина практически новая, но при длительном движении по трассе на скорости 150–170 км/ч начинала терять мощность и уходила в аварийный режим. На панели загорался чек, автомобиль переставал ехать так, как должен турбированный седан.
В автосервис в Москве приехал Volkswagen Transporter T5 2009 года с дизельным мотором 1.9 BRR на пробеге 611 000 км.
К нам в московский сервис приехал владелец Mercedes-Benz GLA 200 2020 года с мотором 1.3 и пробегом 85 000 километров….
В наш сервис обратился владелец Haval H6 2017 года с мотором 1.5T и пробегом 140 тысяч километров. Жалобы сразу указывали на серьёзные проблемы с турбиной.
В наш автосервис приехал Citroen SpaceTourer 2020 года с дизельным двигателем 2.0 HDi и пробегом 210 000 км. Со слов клиента автомобиль периодически уходил в аварийный режим: пропадала тяга, загорался «check», машина отказывалась нормально разгоняться.
